유로 프로파일 실린더의 구조: 몸체, 플러그, 핀, 스프링, 캠(Profilzylinder Aufbau)

유로 프로파일 실린더, 독일어로 Profilzylinder는 몇 안 되는 부품으로 이루어집니다. 몸체(Gehäuse), 플러그(Kern) 한두 개, 각각 키 핀과 드라이버 핀으로 된 핀 스택 한 줄(Stifte), 그 핀들을 미는 스프링(Federn), 그리고 몸체 가운데의 캠(Schließbart)입니다. 더블 실린더는 두 플러그 사이에 클러치(Kupplung)가 더해지고, 키와 썸턴 실린더는 안쪽 끝에 돌림 손잡이(Knauf)가 더해집니다. 고정 나사(Stulpschraube) 하나가 몸체의 나사 구멍을 통해 조립체 전체를 락 케이스에 고정합니다.

동작의 연쇄는 짧습니다. 맞는 키가 모든 핀 스택을 정렬하면 플러그가 자유롭게 돌고, 플러그가 캠을 돌리고, 캠이 모티스 락 케이스의 볼트를 밀어냅니다. 실린더의 나머지 부품은 모두 이 연쇄를 막거나, 어느 쪽에서 연쇄를 시작할 수 있는지 정하기 위해 존재합니다. 이 글은 각 부품의 영어와 독일어 명칭을 밝히고, 저희 실린더 다섯 종, 70 SNKT-1, 70 SNDK, 60 SNDK, 80 SNKT, 45 SNIK에서 그 부품이 어디에 있는지 보여 드리며, 저희 기록에 게재된 세부 사항과 게재되지 않은 세부 사항을 구분합니다.

부품 한눈에 보기

몸체: Gehäuse

몸체가 유로 프로파일의 형태를 만듭니다. 플러그가 들어 있는 원형 머리와 그 아래의 좁은 웹으로 되어 있으며, 독일 시공자들은 이 웹을 Steg라고 부릅니다. 일반적인 유로 프로파일은 원형 머리 폭이 약 17 mm, 위에서 아래까지 약 33 mm입니다. DIN 18252는 프로파일 실린더를 규정하는 독일 표준이며, 공통 프로파일 덕분에 한 제조사의 유로 실린더가 다른 제조사의 유로 락 케이스에 들어갑니다. 저희 기록은 여기서 다루는 다섯 실린더 모두의 몸체를 새틴 니켈 마감(SN)의 솔리드 황동으로 설명합니다. 핀 챔버는 웹을 관통해 플러그까지 뚫려 있고, 열린 끝은 밀봉되어 핀과 스프링이 제자리에 있으며 밖에서 손댈 수 없습니다. 70 SNDK 사진에서는 밀봉된 챔버 끝이 몸체 양쪽 절반의 웹 가장자리를 따라 한 줄로 이어지고, 45 SNIK 사진에서는 하나뿐인 절반에 같은 줄이 보입니다.

플러그: Kern

플러그, 독일어로 Kern 또는 Zylinderkern은 원형 머리 안에서 회전하는 부품입니다. 키웨이가 길이 방향으로 나 있고, 몸체 끝에서 보이는 앞면에 키 홈이 있습니다. 안쪽 끝의 고정 클립이 플러그가 몸체에서 빠지지 않게 막습니다. 키를 꽂지 않으면 드라이버 핀이 플러그와 몸체의 경계에 걸쳐 플러그를 고정합니다.

플러그의 수가 유로 실린더의 세 가지 형식을 가릅니다. 더블 실린더(Doppelzylinder)는 양쪽 절반에 하나씩 플러그가 두 개이고, 양면 모두 키로 조작합니다. 저희 기록에서 60 SNDK와 70 SNDK는 양면 키 기능입니다. 키와 썸턴 실린더(Knaufzylinder)는 키 쪽에 플러그 하나, 반대쪽에 돌림 스핀들이 있습니다. 70 SNKT-1과 80 SNKT는 썸턴이 달린 상태로 촬영되어 있습니다. 하프 실린더(Halbzylinder)는 플러그가 하나이고, 캠이 몸체 가운데가 아니라 안쪽 끝에 있습니다. 45 SNIK 사진이 그 배치를 보여 줍니다.

핀, 스프링, 전단선: Stifte und Federn

핀 챔버마다 세 부품으로 된 스택이 들어 있습니다. 키 핀(Kernstift)은 키 위에 놓이며, 길이가 커팅 하나의 깊이에 맞습니다. 드라이버 핀(Gehäusestift)은 그 뒤에 있습니다. 스프링(Feder)이 둘을 플러그 쪽으로 누릅니다. 키가 없으면 모든 드라이버 핀이 일부는 플러그에, 일부는 몸체에 걸쳐 있어 플러그가 돌지 않습니다.

맞는 키를 꽂으면 각 키 핀이 정확히 커팅 깊이만큼 들어 올려집니다. 그러면 모든 챔버에서 동시에 키 핀과 드라이버 핀 사이의 틈이 플러그와 몸체의 경계인 전단선(Scherlinie, Trennlinie라고도 함)에 놓이고, 플러그가 풀립니다. 틀린 키는 적어도 핀 하나를 그 경계에 걸쳐 둡니다. 핀 텀블러 원리는 이것이 전부입니다. 동일 키 세트나 마스터키 시스템도 이 원리를 바꾸지 않고, 어느 챔버에 어떤 길이의 핀을 넣는지만 바꿉니다.

캠: Schließbart

캠, 독일어로 Schließbart 또는 Schließnase는 몸체 가운데 홈 안의 납작한 탭입니다. 실린더에서 락에 실제로 힘을 쓰는 부품은 이것뿐입니다. 캠이 회전하면서 모티스 락 케이스의 기구에 걸려 데드볼트를 밀어내고, 많은 락 케이스에서는 래치도 끌어당깁니다. 여기 나온 다섯 실린더 모두에서 캠은 가운데 홈(45 SNIK는 안쪽 끝)의 어두운 부품이며, 사진에서 뚜렷이 보입니다. 캠이 프로파일 밖으로 튀어나와 있으므로, 실린더를 락 케이스에 넣거나 빼려면 먼저 캠을 돌려 프로파일 윤곽 안에 들어가게 해야 합니다. 그 절차는 유로 실린더 설치에 관한 저희 글에서 다룹니다. 캠에는 조절식이나 다위치식 같은 다른 형태도 있습니다. 저희 사진은 표준 싱글 캠을 보여 주며, 저희 기록에는 다른 캠이 게재되어 있지 않습니다.

클러치: Kupplung

더블 실린더는 플러그가 두 개이고 캠은 하나이므로, 어느 플러그가 캠을 구동할지 정하는 부품이 필요합니다. 그것이 캠 뒤 두 플러그 사이에 있는 클러치(Kupplung)입니다. 키를 꽂은 쪽이 캠에 물리고, 다른 플러그는 물리지 않습니다. 많은 설계에서 한쪽 면에 키를 꽂아 두면 클러치가 그쪽에 물린 채로 있습니다. 그래서 안쪽에 키를 꽂아 두면 바깥에서 키가 작동하지 않을 수 있습니다. 저희 기록에는 60 SNDK와 70 SNDK의 클러치 형식이나 비상 기능 장착 여부가 적혀 있지 않으므로, 지정하기 전에 문의하십시오. 키와 썸턴 실린더에서는 손잡이가 자체 스핀들로 캠을 돌리고, 키는 반대쪽에서 캠을 돌립니다. 70 SNKT-1과 80 SNKT의 손잡이는 몸체 안쪽 끝의 짧은 축에 달린 납작하고 둥근 손잡이입니다.

고정 나사: Stulpschraube

유로 실린더는 나사 하나로 문에 고정됩니다. Stulpschraube는 문 가장자리의 면판(Stulp)과 락 케이스를 지나 캠 중심선상에 있는 실린더 웹의 나사 구멍에 들어갑니다. 이 구멍은 70 SNKT-1, 60 SNDK, 45 SNIK 사진에서 분명히 보이며, 60 SNDK와 80 SNKT는 실린더 옆에 긴 고정 나사를 둔 상태로 촬영되어 있습니다. 저희 기록에는 나사의 규격과 길이가 게재되어 있지 않으므로, 나사를 따로 공급받는다면 둘 다 확인하십시오.

실린더 다섯 종, 구조는 하나

자주 혼동되는 용어

영어에서는 barrel이라는 말이 몸체와 플러그 양쪽에 쓰여 부품 목록에서 혼란을 일으킵니다. 독일어에서 Zylinder는 조립체 전체를, Kern은 회전하는 플러그만을 뜻합니다. 그러니 독일어권 고객이 Kern이라고 쓰면 실린더 전체가 아니라 플러그를 묻는 것입니다. Schließbart와 Schließnase는 둘 다 캠을 뜻합니다. Zuhaltungen은 잠금 요소를 가리키는 독일어 일반 용어이며, 핀 텀블러 실린더에서는 Stifte가 이에 해당합니다. 몸체인 Gehäuse를 실린더가 들어가는 모티스 락 케이스인 Schlosskasten과 혼동하지 마십시오.

실린더가 이상할 때 어느 부품의 문제인가

부품을 알면 고장 보고가 쓸모 있어집니다. 키가 들어가지만 돌지 않는다면 대개 핀 스택 문제입니다. 챔버 안의 먼지, 마모된 핀, 또는 커팅이 닳아 핀을 전단선까지 들어 올리지 못하는 키가 원인입니다. 키는 도는데 볼트가 움직이지 않는다면 캠이나 클러치 문제이거나, 캠이 락 케이스에 물리지 않는 것입니다. 돌린 뒤 키가 빠지지 않는다면 대개 캠이 원위치로 돌아오지 않은 것으로, 이를 슬립 캠이라고 합니다. 더블 실린더에서 양쪽에서 동시에 키를 쓸 때 생길 수 있습니다. 공급업체에는 실린더가 고장 났다고 알리기보다 세 가지 중 어느 증상인지 알리는 편이 더 도움이 됩니다.

저희 기록에 게재된 것과 게재되지 않은 것

이 글의 실린더에 대해 저희 기록에는 길이(45, 60, 70, 80 mm), 솔리드 황동 구조, 새틴 니켈 마감(SN), 그리고 60 SNDK와 70 SNDK의 양면 키 기능이 게재되어 있습니다. 핀 수, 핀·스프링·캠의 재질, 클러치 형식, 고정 나사 규격, 함께 공급되는 키 수는 게재되어 있지 않습니다. 게재되지 않은 세부 사항은 확인하지 않은 수치를 싣는 대신 게재되지 않았다고 밝힙니다. 저희 수출팀에 문의하시면 발주하실 모델의 실측 답변을 받으실 수 있습니다.