Как устроен цилиндр европрофиля: корпус, сердечник, штифты, пружины и поводок (Profilzylinder Aufbau)

Цилиндр европрофиля, по-немецки Profilzylinder, собран из короткого списка деталей: корпус (Gehäuse), один или два сердечника (Kern), ряд штифтовых пар, каждая из кодового и верхнего штифта (Stifte), пружины (Federn), которые поджимают эти штифты, и поводок (Schließbart) в середине корпуса. У двустороннего цилиндра между двумя сердечниками добавляется муфта (Kupplung), а у цилиндра «ключ — вертушка» на внутреннем конце стоит вертушка (Knauf). Весь узел держится в корпусе замка одним крепёжным винтом (Stulpschraube), который входит в резьбовое отверстие корпуса цилиндра.

Цепочка движения короткая. Правильный ключ выравнивает все штифтовые пары, и сердечник может повернуться; сердечник поворачивает поводок; поводок выдвигает ригель в корпусе врезного замка. Все остальные детали цилиндра нужны либо чтобы эту цепочку блокировать, либо чтобы решать, с какой стороны её можно запустить. В статье каждая деталь названа по-русски и по-немецки, показано, где она находится на пяти наших цилиндрах — 70 SNKT-1, 70 SNDK, 60 SNDK, 80 SNKT и 45 SNIK, — и сказано, какие подробности в наших карточках опубликованы, а какие нет.

Детали коротко

Корпус: Gehäuse

Корпус задаёт форму европрофиля: круглая головка, в которой находится сердечник, и более узкая перемычка под ней — немецкие монтажники называют её Steg. Распространённый европрофиль имеет около 17 мм по круглой головке и около 33 мм сверху донизу. Профильные цилиндры описывает немецкий стандарт DIN 18252, и именно общий профиль позволяет евроцилиндру одного производителя встать в корпус замка под европрофиль другого. В наших карточках корпус всех пяти рассматриваемых цилиндров описан как цельнолатунный с покрытием «сатинированный никель» (SN). Каналы под штифты просверлены через перемычку в сердечник, а их открытые концы заглушены, чтобы штифты и пружины оставались на месте и до них нельзя было добраться снаружи. На фотографиях 70 SNDK этот ряд заглушённых каналов идёт вдоль края перемычки на обеих половинах корпуса, а на фотографиях 45 SNIK тот же ряд виден на его единственной половине.

Сердечник: Kern

Сердечник, по-немецки Kern или Zylinderkern, — вращающаяся деталь внутри круглой головки. По всей его длине проходит ключевой канал, а его передний торец с прорезью для ключа виден на конце корпуса. Стопорное кольцо на внутреннем конце не даёт ему выйти из корпуса. Когда ключа нет, верхние штифты стоят поперёк стыка между сердечником и корпусом и удерживают сердечник неподвижно.

Число сердечников и отличает три типа евроцилиндров. У двустороннего цилиндра (Doppelzylinder) два сердечника, по одному в каждой половине, и ключ работает с каждой стороны; в наших карточках 60 SNDK и 70 SNDK указаны как «ключ — ключ». У цилиндра «ключ — вертушка» (Knaufzylinder) один сердечник со стороны ключа и вал вертушки с другой; 70 SNKT-1 и 80 SNKT сфотографированы с вертушкой. У одностороннего цилиндра (Halbzylinder) один сердечник, и поводок находится не в середине, а на внутреннем конце корпуса; на фотографиях 45 SNIK видна именно такая компоновка.

Штифты, пружины и линия среза: Stifte und Federn

В каждом канале — пакет из трёх деталей. Кодовый штифт (Kernstift) лежит на ключе, и его длина соответствует глубине одной нарезки. За ним стоит верхний штифт (Gehäusestift). Пружина (Feder) поджимает оба к сердечнику. Без ключа каждый верхний штифт находится частью в сердечнике, частью в корпусе, и сердечник не может повернуться.

Вставьте правильный ключ, и каждый кодовый штифт поднимется ровно на глубину своей нарезки. Тогда стык между кодовым и верхним штифтом во всех каналах сразу ложится на линию среза (Scherlinie, она же Trennlinie) — стык между сердечником и корпусом, — и сердечник свободен. При неправильном ключе хотя бы один штифт остаётся поперёк этого стыка. Вот и весь принцип штифтового механизма. Комплекты с одинаковым ключом и системы мастер-ключа его не меняют; они меняют только то, какие длины штифтов заложены в какой канал.

Поводок: Schließbart

Поводок, по-немецки Schließbart, иногда Schließnase, — плоский выступ в прорези посередине корпуса. Это единственная деталь цилиндра, которая работает на замок: поворачиваясь, он входит в зацепление с механизмом корпуса врезного замка и выдвигает ригель, а во многих корпусах ещё и убирает защёлку. На всех пяти цилиндрах здесь это тёмная деталь в центральной прорези, у 45 SNIK — на внутреннем конце, и на фотографиях она хорошо видна. Поскольку поводок выступает за профиль, его нужно повернуть так, чтобы он ушёл внутрь контура профиля, — только тогда цилиндр войдёт в корпус замка или выйдет из него; порядок описан в нашей статье об установке евроцилиндра. Поводки бывают и других форм, например регулируемые или многопозиционные. На наших фотографиях — стандартный одинарный поводок, альтернатива в наших карточках не опубликована.

Муфта: Kupplung

У двустороннего цилиндра два сердечника и один поводок, поэтому нужна деталь, которая решает, какой сердечник его ведёт. Это муфта (Kupplung) между двумя сердечниками за поводком. Сторона со вставленным ключом входит в зацепление с поводком, другой сердечник — нет. Во многих конструкциях ключ, оставленный с одной стороны, удерживает муфту на этой стороне, поэтому ключ, оставленный изнутри, может не дать открыть ключом снаружи. В наших карточках 60 SNDK и 70 SNDK не указаны ни тип муфты, ни наличие аварийной функции, поэтому уточните это, прежде чем закладывать цилиндр в спецификацию. В цилиндре «ключ — вертушка» барашек ведёт поводок через собственный вал, а ключ — с другой стороны. У 70 SNKT-1 и 80 SNKT вертушка — плоский скруглённый барашек на короткой ножке на внутреннем конце корпуса.

Крепёжный винт: Stulpschraube

Евроцилиндр держится в двери на одном винте. Stulpschraube проходит через лицевую планку (Stulp) на торце двери, через корпус замка и входит в резьбовое отверстие в перемычке цилиндра, на оси поводка. Это отверстие хорошо видно на фотографиях 70 SNKT-1, 60 SNDK и 45 SNIK, а 60 SNDK и 80 SNKT сфотографированы с длинным крепёжным винтом рядом с цилиндром. Резьба и длина винта в наших карточках не опубликованы, поэтому если винты поставляются отдельно, уточните оба параметра.

Пять цилиндров, одно устройство

Слова, которые путают

В английском словом barrel называют и корпус, и сердечник, и в спецификации деталей это путает. По-немецки Zylinder — весь узел, а Kern — только вращающийся сердечник, поэтому немецкоязычный заказчик, который пишет Kern, спрашивает о сердечнике, а не о цилиндре целиком. Schließbart и Schließnase оба означают поводок. Zuhaltungen — общее немецкое слово для запирающих элементов; в штифтовом цилиндре это Stifte. Gehäuse, корпус цилиндра, не путайте с Schlosskasten — корпусом врезного замка, в котором стоит цилиндр.

Какая деталь виновата, когда цилиндр капризничает

Зная детали, можно составить полезное описание неисправности. Ключ входит, но не поворачивается — обычно дело в штифтовых парах: грязь в каналах, изношенные штифты или изношенный ключ, нарезки которого уже не поднимают штифты до линии среза. Ключ поворачивается, но ригель не двигается — дело в поводке или муфте либо в том, что поводок не входит в зацепление с корпусом замка. Ключ не вынимается после поворота — обычно поводок не вернулся в исходное положение; так бывает у двустороннего цилиндра, когда ключами пользуются с обеих сторон одновременно. Сказать поставщику, какой из трёх случаев вы видите, полезнее, чем сообщить, что цилиндр сломан.

Что в наших карточках опубликовано, а что нет

Для цилиндров из этой статьи в наших карточках опубликованы длина (45, 60, 70 или 80 мм), цельнолатунная конструкция, покрытие «сатинированный никель» (SN), а для 60 SNDK и 70 SNDK — функция «ключ — ключ». Не опубликованы число штифтов, материал штифтов, пружин и поводка, тип муфты, резьба крепёжного винта и число ключей в комплекте. Если подробность не опубликована, мы так и говорим, а не печатаем цифру, которую не подтвердили. Спросите наш экспортный отдел, и вы получите измеренный ответ для модели, которую заказываете.