De 45 à 90 : lire notre gamme de cylindres européens

Le cylindre européen est la pièce d'une porte européenne qu'un acheteur peut mal commander du plus grand nombre de façons, car presque tout ce qui le concerne tient dans une courte chaîne de caractères. Dans notre catalogue, cette chaîne commence par un nombre, et ce nombre est la longueur totale du cylindre en millimètres. La gamme retenue va de 45 à 60, 70, 80 et 90 : cinq longueurs d'un même produit, et non cinq produits différents.

Cette longueur totale n'est pas la répartition. Un cylindre de 70 mm (2-3/4") est le plus souvent en 35/35, mais un 30/40 ou un 40/30 font aussi 70, et ce sont des pièces différentes qui conviennent à des portes différentes : la répartition se mesure depuis l'axe du panneton vers l'extérieur, et le panneton est l'endroit que traverse la vis de fixation. Nous l'avons détaillé dans un article distinct, car c'est l'erreur de commande la plus fréquente sur ce composant ; nous ne le répéterons pas ici.

HYDE (Canton Hyland, Zhongshan, depuis 1998) fabrique les modèles 70 SNDK, 80 SNKT et 45 BNIK présentés dans cet article.

Tous les cylindres de cette gamme sont annoncés en laiton massif. Cela mérite d'être dit, car le laiton n'est pas la façon la moins chère de fabriquer un cylindre et la différence ne se voit pas de l'extérieur : un corps en laiton s'usine avec une tolérance plus serrée qu'une pièce moulée en zinc, et c'est ce qui permet à un mécanisme à cinq goupilles de tourner sans à-coups après dix ans de clés introduites légèrement de biais. C'est aussi pourquoi ces cylindres peuvent porter un numéro de finition BHMA, ce qui est impossible pour une pièce en alliage de zinc : les groupes de métal de base de l'A156.18 sont l'acier, le laiton et l'inox, et le zinc n'en fait pas partie.

Les finitions sont publiées sous forme de liste plutôt que par variante : laiton poli (PB), chromé (CP), nickel satiné et le reste de notre gamme standard. Ces lettres sont documentées sur nos pages finitions et codes de commande, et un code de finition sur un cylindre se comporte comme sur n'importe quel autre produit : il désigne un aspect, et le numéro BHMA exige en plus le métal de base, qui est ici toujours le laiton.

Les lettres qui suivent la finition sont la partie qui n'est pas entièrement documentée, et nous préférons le dire plutôt que de les inventer. Plusieurs variantes de cette gamme portent DK, KT ou IK : ce sont des codes de fonction dont nous ne publions pas encore le sens. Décrivez la fonction en toutes lettres dans votre demande, et nous la ferons correspondre au code plutôt que l'inverse.

Deux longueurs de la gamme retenue n'ont aucune ligne de caractéristiques publiée : le 60 et le 90. Cinq variantes du 60 et quatre du 90 figurent au catalogue avec des photos, mais sans ligne de matériau, de finition ou de dimension. La longueur est dans la référence, et c'est réellement tout ce que nous publions à leur sujet aujourd'hui. Elles figurent sur la liste envoyée à l'usine avec le reste ; en attendant, la réponse honnête à « en quoi est le 60 ? » est que nous allons demander, et non qu'il est en laiton comme ses voisins, même s'il l'est presque certainement.

Le 70 est celui à examiner en premier si vous choisissez un standard pour un projet, simplement par le poids de la gamme : dix-huit variantes publiées, contre six pour le 80 et deux pour le 45. C'est la longueur sur laquelle repose le catalogue, et un projet standardisé en 70 mm (2-3/4") dispose du plus large choix de finitions et de fonctions sans commande spéciale. Si vos portes demandent autre chose, la longueur est une variable de fabrication plutôt qu'une décision de stock : demandez-nous.

Le cylindre est aussi le composant le plus souvent intégré à une combinaison de clés, et la combinaison est une discussion distincte de la longueur. Chacun de ces cylindres peut être livré s'entrouvrant au sein d'un groupe, ou intégré à un organigramme ; notre article sur les niveaux d'organigramme explique combien de niveaux un bâtiment exige réellement, et la réponse est généralement moins que ce que demande la consultation. Ce qui compte au stade de la commande, c'est que la combinaison soit décidée avant la taille des cylindres, et que le plan de combinaison soit un document dont quelqu'un a la charge.

Le profil avant la longueur

Tout ce qui précède suppose que la porte reçoit un profil européen, et c'est la première chose à vérifier, avant la longueur. Le profil est la forme du trou (la section en forme de trou de serrure dans laquelle glisse un cylindre européen), et un cylindre de bonne longueur mais de mauvais profil n'entre tout simplement pas. Notre catalogue propose aussi un unique cylindre ovale, le profil utilisé sur plusieurs marchés hors du monde du profil européen : il est annoncé en laiton massif, 30 mm (1-3/16") avec rallonges en option, mécanisme à 6 goupilles, trois clés, en version simple extérieure. Si le coffre de serrure que vous remplacez vient d'un marché qui n'utilise pas le profil européen, envoyez une photo du trou avant d'envoyer une longueur.

Ce que « anti-theft » dans une référence dit, et ne dit pas

Plusieurs variantes de 70 mm de cette gamme portent ANTI-THEFT dans leur référence : 70ANTI-THEFT, 70PB ANTI-THEFT, et trois versions chromées avec les codes DK ou KT. On pourrait y lire un classement de sécurité. Ce n'en est pas un, et nous devons le dire clairement : le nom est la façon dont ces variantes sont répertoriées, et aucune fiche ne cite de norme ou de résultat d'essai à l'appui. Quand leurs fiches comportent des lignes de caractéristiques, ce sont les mêmes que celles de leurs voisines (laiton massif, 70 mm, liste de finitions standard), et l'une d'elles n'en comporte aucune.

En Europe, une revendication de sécurité sur un cylindre européen a un sens précis, et l'acheteur qui en a besoin doit la demander nommément. L'EN 1303 est la norme européenne des cylindres ; sa classification comprend un degré de sécurité lié à la clé, de 1 à 6, et un degré de résistance à l'attaque, de 0 à D. Ce sont ces deux chiffres que vise un cahier des charges quand il parle de « haute sécurité ». Une description produit qui annonce anti-vol, anti-crochetage ou anti-casse sans ces chiffres, ou sans essai nommé, vous dit ce qu'espère le vendeur, pas ce qui a été testé.

L'attaque la plus fréquente contre un cylindre européen est mécanique plutôt qu'astucieuse. Le profil est le plus faible au niveau du panneton, là où le corps s'amincit autour de la vis de fixation ; un cylindre qui dépasse de la porte peut donc être saisi et cassé à cet endroit. Rien sur nos pages ne revendique une résistance à cette attaque, et nous ne le laisserons pas entendre. Ce que tout acheteur peut maîtriser, c'est la longueur : un cylindre choisi pour affleurer presque l'entrée offre bien moins de prise qu'un cylindre qui dépasse de 10 mm (3/8") parce que la taille au-dessus était plus simple à commander. Notre tableau épaisseur de porte / longueur de cylindre existe précisément pour ce choix.

Protéger le cylindre plutôt que le remplacer

Quand une porte exige réellement plus qu'un cylindre standard, une réponse consiste à protéger le cylindre plutôt qu'à le remplacer. Le XF-1 est un protège-cylindre, pas un cylindre : il est annoncé en acier trempé à HRC58, contre le perçage et l'arrachement, fixé par un boulon traversant intérieur dissimulé, et destiné aux portes blindées, portes de sécurité et portes d'entrée. Il est livré en finitions PVD, satinée, polie et vieillie. La dureté est ici le chiffre utile, car c'est elle que rencontre d'abord un foret, et la fixation traversante compte tout autant : un protège-cylindre tenu par des vis en façade peut être arraché avant que quiconque ne touche au cylindre.

Un protège-cylindre ne vaut que par la porte sur laquelle il est fixé, et il ajoute de l'épaisseur sur la face extérieure. Si vous en ajoutez un sur une porte existante, comparez la nouvelle saillie à la longueur du cylindre, pour que le protège-cylindre ne laisse pas le cylindre si enfoncé que la clé ne puisse plus tourner complètement.

Les clés : combien, et qui les détient

Le nombre de clés fournies est publié pour certaines variantes et pas pour d'autres. Le 47BSIK est annoncé avec trois ou cinq clés au choix ; le cylindre ovale unique avec trois clés, en clé normale ou, en option, ce que la fiche appelle une clé « computer ». Si la forme de la clé compte sur votre marché, demandez une photo de la clé elle-même plutôt que de vous fier au nom.

Plus de clés ne signifie pas plus de sécurité. Chaque clé est une copie de l'accès à une porte, et la bonne question à la commande n'est pas combien il y en a dans la boîte, mais combien le bâtiment en a besoin et qui les détiendra. Sur un projet, cette réponse a sa place dans le plan de combinaison, à côté des cylindres qui s'entrouvrent, de ceux placés sous un passe et de ceux qui ne doivent s'ouvrir avec aucune autre clé. Ce plan est le document qui survit à la commande : quand une clé sera perdue dans cinq ans, c'est lui qui dira au responsable quels cylindres changer et lesquels garder.

Lire la gamme dans son ensemble

Mettez les longueurs publiées côte à côte et la forme de la gamme apparaît clairement. Le 70 mm compte dix-huit variantes ; le 80, six ; le 60, cinq ; le 90, quatre ; le 45, deux ; les 56, 65 et 47, une chacun. Un projet standardisé en 70 mm dispose donc du plus large choix de finitions et de fonctions sans commande spéciale, et plus une porte s'éloigne de cette longueur, plus il vaut la peine de demander si le cylindre est un article de stock ou une série de production. Les deux sont possibles. Un seul est rapide.