Força de mola aérea 2026: forças EN 1154 de 1 a 7, A156.4 e como escolher a partir da porta

Uma mola de porta é escolhida por força, e o erro de especificação mais comum é escolhê-la pela sala. Uma porta pesada num escritório pequeno e uma leve numa entrada imponente precisam das molas que as suas portas pedem, não das que os espaços sugerem.

A HYDE (Canton Hyland, Zhongshan, desde 1998) fabrica os modelos JU-088, JU-051 e JU-072 tratados neste artigo.

A força é deduzida de duas propriedades da folha: a sua largura e a sua massa. Todo o resto (posição de montagem, retenção de abertura, retardo) é um ajuste posterior a acertar a força.

A escala da EN 1154

A EN 1154 define forças de 1 a 7, crescentes. Cada uma corresponde a uma largura máxima de folha e a uma massa máxima, e se seleciona tomando a que coloca a mola na força mais alta das duas.

Aparecem uma largura e uma massa por uma razão: o braço de alavanca. Uma porta larga e leve e outra estreita e pesada podem colocar o mesmo problema de fecho por motivos diferentes, e a força que resolve uma não resolve necessariamente a outra. Tome a maior das duas respostas.

Uma mola abaixo da força da porta não vai fechá-la nem travá-la de forma confiável contra uma vedação ou uma corrente de ar. Uma acima vai fechar a porta com mais força do que qualquer pessoa no edifício quer, e num vão acessível pode deixá-la fora de norma.

Por que quase todas as comerciais são reguláveis

Uma mola de força fixa tem que estar bem especificada antes de sair. Uma regulável cobre uma faixa (muitas vezes de 2 a 4, ou de 3 a 6) e é ajustada na obra, o que elimina a falha em que a planilha e a porta divergem numa força e ninguém descobre até ao dia da montagem.

Também reduz vários códigos a um para um distribuidor com estoque, e por isso as forças reguláveis dominam as linhas comerciais. A contrapartida é que uma regulável ajustada ao mínimo não é idêntica a uma fixa dessa força: é um mecanismo maior baixado de ponto.

Em que a abordagem norte-americana difere

A ANSI/BHMA A156.4 cobre os controles de porta e os gradua, mas a convenção de seleção norte-americana se apoia mais no tamanho da mola e na configuração do braço do que num número de força declarado, e os limites de acessibilidade são fixados pelo código de edificação e não pela norma de ferragem.

A consequência prática para quem especifica nos dois mercados: uma força EN é um valor que se pode escrever numa planilha e que um fornecedor pode igualar. No lado americano não há um número equivalente único, então uma planilha transfronteiriça deve indicar largura de folha, massa e força de abertura exigida, e deixar o fornecedor de cada mercado selecionar com isso.

A restrição que manda sobre a força

A acessibilidade. Num vão que tem que poder ser usado por alguém com força limitada existe uma força máxima admissível para abrir, e esse limite pode entrar em conflito com a força que a folha pediria.

Quando se chocam, a mola não pode simplesmente ser baixada até cumprir, porque uma ajustada abaixo do que a porta pede não vai fechá-la nem travá-la, e numa corta-fogo, não travar é uma falha da porta corta-fogo, não um incômodo. A solução costuma ser outra classe de dispositivo: uma mola de menor força de abertura e maior momento de fecho, ou um operador motorizado.

Os limites concretos de força variam por jurisdição e são fixados pela regulamentação de edificação, não pela EN 1154 nem pela A156.4. Confirme o valor aplicável ao edifício antes de selecionar, porque é a única restrição que não se pode ajustar na obra.

Os três ajustes que não são a força

A velocidade de fecho governa a maior parte do percurso. A velocidade de travamento governa os últimos graus, onde o trinco tem que entrar no batente. A retenção de abertura trava a porta lançada contra uma parede ou uma pessoa.

São ajustados na obra com as válvulas do corpo, e nenhum muda a força. Uma porta que não trava não se resolve subindo o travamento se a força é baixa; uma que bate não se resolve baixando a velocidade de fecho se a força é alta. Diagnostique primeiro a força.

O retardo de fecho, e onde ele não entra

O retardo mantém a porta aberta em ângulo amplo durante um tempo antes de fechar, útil onde passam carrinhos, cadeiras de rodas ou entregas. É uma função de válvula, não um retentor de porta.

Não entra numa porta corta-fogo a não ser que o conjunto completo seja classificado para isso, porque qualquer coisa que mantenha uma corta-fogo aberta muda o que o conjunto faz num incêndio. Uma retenção em corta-fogo tem que ser um dispositivo eletromagnético liberado pela central de alarme, não um ajuste mecânico.

Em conjunto, as quatro válvulas e o ajuste de força se leem como uma única tabela. O ângulo em que cada válvula entra muda de um fabricante para outro, então a tabela nomeia a parte do percurso que cada uma controla, e não um número de graus. A posição de cada válvula no corpo também varia conforme o modelo; as instruções da própria mola ou as marcações ao lado de cada válvula dizem qual é qual.

Dois hábitos evitam a maioria das chamadas de retorno. Mude uma válvula por vez e teste o percurso completo após cada mudança, porque as zonas de fecho e de travamento se encontram e uma mudança numa aparece no ponto em que elas se juntam. E nunca desenrosque uma válvula até tirá-la do corpo: as válvulas vedam o óleo, uma válvula solta demais vaza, e uma mola que perdeu óleo não se recupera com ajuste.

O óleo hidráulico também engrossa no frio, então uma mola ajustada num prédio aquecido pode fechar bem mais devagar numa porta externa no inverno. Revise as portas externas e as corta-fogo quando a estação muda, com o mesmo teste: a porta fecha e trava a partir de qualquer ângulo?

Do nosso lado, as fichas JU indicam a porta a que cada mola corresponde, a abertura máxima de 180 graus e o corpo de alumínio. Nenhuma indica quais dessas válvulas a mola tem, o ângulo em que cada uma entra, se a força da mola é regulável nem os ajustes de fábrica; nada disso consta delas. As fichas JU-071 e JU-088A indicam só o material do corpo. Envie a porta e os ajustes que a sua planilha pede, e vamos conferir com a própria mola em vez de supor.

O que publicamos

O nosso catálogo tem seis fichas de mola de porta: seis molas aéreas JU. Nenhuma das seis indica uma força EN 1154, e nenhuma é certificada pela EN 1154. O que cada ficha indica é a porta para a qual a mola foi feita: uma largura máxima de folha e uma faixa de massa de folha. Colocados na escala acima, esses dois números dizem para qual porta cada mola serve.

Leia a última coluna como uma informação sobre a porta, não como uma classificação da mola: é a maior das duas forças a que correspondem a largura e a massa da ficha, que é como a escala é usada. Daí saem dois pontos práticos. A JU-073 e a JU-072 têm a mesma faixa de massa mas larguras diferentes, então uma porta pesada que também é estreita não precisa da mola mais larga; e a JU-093 é a única indicada para uma folha acima de 65 kg. As seis fichas indicam abertura máxima de 180 graus e corpo de alumínio.

Quando uma especificação pede uma força EN 1154 declarada, ou conformidade para porta corta-fogo ou de acessibilidade, envie o requisito junto com a porta e diremos com clareza se um modelo pode atendê-lo, em vez de deixar uma largura e um peso fazerem as vezes de um certificado. Uma mola especificada com uma força a mais ou a menos é uma porta que bate ou que não trava, e as duas coisas são descobertas depois da montagem.