Warum Aluminiumtüren absacken und was der Schlosskasten damit zu tun hat

Rastet eine Aluminiumtür mit schmalen Rahmen nicht mehr ein, ist das Schloss fast nie schuld: Der Flügel ist abgesackt (oft um zwei oder drei Millimeter an der Schlosskante), und die Falle trifft jetzt unterhalb des Schließblechs auf die Zarge. Messen Sie die Spaltmaße, bevor Sie etwas bestellen. Die Reklamation kommt jedes Mal mit denselben Worten: Das Schloss ist kaputt, die Tür rastet nicht ein, der Schlüssel dreht sich, aber der Riegel verfehlt das Schließblech. Den Schlosskasten zu ersetzen, behebt nichts, und es ist der häufigste vergeudete Kauf in dieser Kategorie.

HYDE (Canton Hyland, Zhongshan, seit 1998) fertigt die in diesem Artikel behandelten Modelle AI8530, LC02 85×40mm und LC03 85×45mm.

Fünf Minuten mit dem Maßband, bevor etwas bestellt wird

Vier Prüfungen trennen einen abgesackten Flügel von einem tatsächlichen Schlossfehler, und alle vier kann erledigen, wer ohnehin vor der Tür steht.

Lesen Sie den Spalt entlang der Schlosskante oben und unten ab: Bei einer rechtwinkligen Tür verläuft diese Fuge parallel. Ist sie oben breiter als unten (oder umgekehrt), steht der Flügel nicht mehr rechtwinklig zur Zarge, und diese Verjüngung ist der Fehler. Zwei Millimeter Unterschied über die Flügelhöhe reichen, damit eine Falle ihr Ziel verfehlt.

Suchen Sie die Schleifspur am Schließblech: Eine Falle, die gegen das Blech schlägt, statt in die Öffnung zu greifen, hinterlässt eine blanke Scheuerstelle, und diese sitzt genau dort, wo die Falle jetzt ankommt. Liegt die blanke Stelle unter der Öffnung, ist der Flügel abgesackt; liegt sie neben der Öffnung, hat sich die Zarge nach innen oder außen bewegt. Das ist der direkteste Beleg, den es gibt, und das Hinsehen kostet nichts.

Öffnen Sie den Flügel auf neunzig Grad und heben Sie die freie Kante an: Nehmen Sie das Gewicht in die Hände und heben Sie sanft. Jedes spürbare Anheben (ein Millimeter ist spürbar) ist Verschleiß im Drehlager oder Band, nicht im Schloss. Eine Tür, die sich anheben lässt und dann zurückfällt, zeigt Ihnen, wo ihre nächste Reparatur liegt.

Prüfen Sie die Diagonalen der Zarge, wenn Sie an sie herankommen. Ecke zu Ecke, in beide Richtungen. Ein Unterschied zwischen ihnen bedeutet, dass sich die Zarge selbst verzogen hat, und kein Beschlag behebt eine Zarge, die nicht mehr rechtwinklig ist; das Schließblech lässt sich nachsetzen, um ihr zu folgen – das ist eine Reparatur –, oder die Zarge wird wieder ins Winkel gebracht – das ist die Behebung.

Die Reihenfolge, in der diese Teile versagen, ist die Reihenfolge der Reparatur. Zuerst das Drehlager, dann das Schließblech, zuletzt der Schlosskasten – und bei den meisten Anfragen, die uns erreichen, endet die Arbeit nach dem zweiten Schritt.

Wer versteht, was ein schmaler Rahmen ist, sieht den Grund sofort. Der Rahmen ist das senkrechte Profil an der Flügelkante, und bei einer Aluminium-Objekttür ist er oft nur 30 bis 50 mm (1-3/16" bis 1-15/16") breit, weil der Bauherr Glas wollte und keinen Rahmen. Damit bleibt ein 30 mm (1-3/16") breiter Querschnitt aus stranggepresstem Aluminium, der das ganze Gewicht eines großen verglasten Flügels tragen, der Hebelwirkung von jemandem standhalten muss, der einen Meter vom Band entfernt an einem Griff zieht, und in dessen Mitte eine Schlosstasche gefräst ist. Die Schlosstasche nimmt Material genau aus dem Teil, das ohnehin die meiste Arbeit leistet.

Drei Dinge bewegen sich, in dieser Reihenfolge. Zuerst verschleißt die Band- oder Lagerseite, denn jedes Öffnen ist ein Hebel mit dem Flügel als Arm – eine 2,2 Meter hohe verglaste Tür bringt ein erhebliches Moment auf ein oberes Drehlager. Zweitens öffnen sich die Eckverbindungen der Zarge leicht; eine auf Gehrung geschnittene Aluminiumecke mit Eckwinkeln und Schrauben ist steif, aber nicht unendlich, und sobald sie sich um einen Bruchteil eines Grads verzieht, verkürzt sich die Diagonale und die freie Ecke sinkt. Drittens, und erst drittens, zeigen es die Türbeschläge, denn die Falle sitzt mit vielleicht 2 mm (1/16") Toleranz passgenau im Schließblech und ist das erste Bauteil des Elements, das keinen Spielraum mehr hat, um die Bewegung aufzunehmen.

Deshalb ist die wichtigste Beschlagentscheidung an einer Tür mit schmalem Rahmen gar nicht das Schloss, sondern das, was den Flügel trägt. Ein in die Bodenplatte eingelassener Bodentürschließer leitet das Gewicht in die Konstruktion statt in die Zargenecke – deshalb bleibt eine schwere Glastür auf einem Bodentürschließer jahrelang rechtwinklig, während derselbe Flügel auf Scharnierbändern seine Zarge verzieht. Wer eine Tür ausschreibt, die hoch, breit, verglast oder hunderte Male am Tag benutzt ist, trifft mit der Lagerentscheidung die Entscheidung gegen das Absacken, und sie muss fallen, bevor der Boden gegossen wird.

Bodentürschließer, Zapfenband oder Scharnierband – was jedes davon mit der Zarge macht

Da die Entscheidung gegen das Absacken eine Entscheidung über das Tragen ist, lohnt es sich, die vier Möglichkeiten nebeneinanderzustellen. Es sind keine vier Stufen derselben Sache; sie leiten die Last an vier verschiedene Stellen.

Bodentürschließer: ein in die Bodenplatte eingelassener Schließerkörper, auf dessen Achse sich der Flügel dreht. Das Gewicht des Flügels geht nach unten in die Konstruktion, und die Zarge trägt fast nichts. Deshalb bleibt eine schwere Glastür auf einem Bodentürschließer jahrelang rechtwinklig. Die Kosten sind real, und es sind keine Beschlagkosten: Vor dem Gießen muss eine Aussparung im Boden geschaffen werden, der Zementkasten muss gegen Wasser abgedichtet sein, und ein späterer Austausch heißt, den Boden zu öffnen. Schreiben Sie ihn früh aus oder gar nicht.

Oberes und unteres Zapfenband ohne Schließer: derselbe Lastweg (Gewicht in Schwelle und Sturz) ohne Schließfunktion. Günstiger, schlanker und die richtige Antwort für einen Innenflügel, der nicht selbst schließen muss. Es ist aber auch die Anordnung, die man am häufigsten abgesackt vorfindet, denn das untere Zapfenband ist ein kleines Lager unter großer Last, und niemand kontrolliert es.

Versetzte Zapfenbänder: Der Drehpunkt liegt innerhalb der Türkante, sodass der Flügel an einer angrenzenden Wand vorbeischwenkt und die Last nah am Zargenprofil bleibt statt draußen an der Ecke. Verbreitet an Aluminiumeingängen mit Obentürschließer.

Scharnierbänder: Die Last gelangt als zwei horizontale Kräfte am oberen und unteren Band in die Zarge, und das obere Band zieht nach außen an einem Pfosten, der in einem Aluminiumsystem ein wenige Millimeter dickes Strangpressprofil ist. Bei einem kleinen, leichten Flügel ist das in Ordnung, und es ist der Mechanismus hinter den meisten verzogenen Aluminiumzargen. Hängt ein breiter verglaster Flügel an Scharnierbändern, ist das Absacken kein Mangel; es ist das System, das so arbeitet wie konstruiert – nur in einer Größe, für die es nicht konstruiert wurde.

Die Regel, die sich daraus ergibt: Alles, was hoch, breit, verglast oder stark frequentiert ist, kommt auf etwas, das das Gewicht in den Boden leitet, nicht in eine Zargenecke. Alles andere ist Geschmackssache.

Nun der Teil, der tatsächlich eine Entscheidung über den Schlosskasten ist. In einem 30-mm-Rahmen bleibt links und rechts der Schlosstasche sehr wenig Metall; der Kasten muss also schmal sein, und sein Dornmaß (der Abstand von der Türkante bis zur Mitte der Nuss) wird vom Profil festgelegt statt gewählt. Unsere Kästen für schmale Rahmen haben genau deshalb Dornmaße von 30, 40 und 45 mm (1-3/4"); ein Kasten mit 60 mm (2-3/8") Dornmaß passt schlicht nicht in einen schmalen Rahmen, und eine breitere Tasche in das Profil zu zwingen, entfernt das Material, das der Rahmen braucht, um steif zu bleiben. Zuerst nach dem Dornmaß bestellen und erst dann nach allem anderen – das ist bei Aluminium die richtige Reihenfolge.

Zwei weitere Details entscheiden, ob die Montage hält. Das erste ist der Fallen- oder Riegelausschluss. Eine Tür, die sich um einen Millimeter bewegt hat, rastet noch ein, wenn der Riegel lang genug ist, um das Schließblech zu finden, und versagt, wenn nicht – deshalb lohnt sich bei einem breiten Flügel ein Hakenriegel oder ein längerer Riegelausschluss, und deshalb gibt es unsere Hakenriegel-Schlosskästen für Aluminium-Schiebetüren, bei denen eine gerade Falle nichts zum Greifen hat. Das zweite ist das Schließblech selbst: Ein verstellbares oder geschlitztes Schließblech gibt dem Monteur ein oder zwei Millimeter senkrechte Verstellung, und das ist bei einer leicht abgesackten Tür oft die ganze Reparatur. Es kostet bei der Bestellung fast nichts und spart einen Einsatz vor Ort.

Die Prüfliste also, in der Reihenfolge, die dem Problem vorbeugt, statt ihm hinterherzulaufen. Entscheiden Sie, wie der Flügel getragen wird – Bodentürschließer für alles, was schwer, hoch oder verglast ist. Messen Sie den Rahmen und wählen Sie das Dornmaß danach, nicht nach Kataloggewohnheit. Wählen Sie einen Riegel mit ausreichendem Ausschluss für die Flügelbreite und bei Schiebetüren einen Haken statt einer Falle. Schreiben Sie ein verstellbares Schließblech aus. Und wenn eine Tür doch absackt, stellen Sie Drehlager und Schließblech nach, bevor Sie etwas bestellen: Der Schlosskasten ist das Symptom, und wer ein Symptom ersetzt, bekommt denselben Fehler in der nächsten Saison zurück.

Sechs Maße, mit denen ein Lieferant gleich in der ersten Antwort ein Angebot machen kann

Fast jedes langsame Angebot für eine Tür mit schmalem Rahmen hat dieselbe Ursache: Die Anfrage beschrieb die Tür in Worten, und der Lieferant musste nach Zahlen fragen. Das sind die Zahlen.

Rahmenbreite: die Ansichtsbreite des senkrechten Profils an der Schlosskante, in Millimetern. Sie entscheidet, ob ein Kasten überhaupt passt, und sie wird an der Tür gemessen, nicht aus dem Prospekt des Systems abgelesen – dieselbe Profilfamilie wird in mehreren Breiten verkauft.

Dornmaß: an einer bestehenden Tür von der Stulpfläche in der Türkante bis zur Mitte des Lochs für den Drückerstift. Bei einer neuen Tür ergibt sich das Dornmaß aus dem Rahmen, nicht aus einer Vorliebe.

Entfernung: Mitte Drückerstift bis Mitte Zylinder. Dieses Maß entscheidet, ob ein Drückerschild oder Schutzbeschlag zum Kasten passt, und es fehlt am häufigsten.

Flügelgröße, verglast oder geschlossen: Breite und Höhe und ob die Füllung aus Glas ist. Das bestimmt, wie der Flügel getragen werden sollte – und das ist (siehe oben) die Entscheidung, die den Fehler tatsächlich verhindert.

Welchen Zylinder der Kasten aufnehmen soll: Europrofil, Oval oder etwas anderes, und die Länge, sobald das feststeht. Ein Profilzylinder braucht außerdem seine Aufteilung, nicht nur die Gesamtlänge – ein eigenes Thema mit eigenem Artikel auf dieser Website.

Anschlagrichtung und Name des Profilsystems: Die Anschlagrichtung bestimmt die Ausrichtung der Falle. Der Systemname (die Strangpressprofil-Familie, aus der die Tür gebaut ist) sagt einem Techniker mehr über die Tasche als ein Absatz Beschreibung.

Sechs Zeilen in einer E-Mail. Ein Lieferant, der alle sechs hat, kann eine Modellnummer anbieten; einem, dem zwei davon fehlen, bleibt nur Raten, und bei Aluminium kommt eine Vermutung als Kasten an, der nicht in eine bereits gefräste Tasche passt.

Eine ehrliche Anmerkung dazu, was wir veröffentlichen. Unsere Schlosskästen nennen auf den Produktseiten Dornmaß, Entfernung, Kastengröße und Riegelausschluss, denn um diese Zahlen dreht sich die Entscheidung, und mehrere davon stammen aus unseren eigenen Fertigungszeichnungen und nicht aus Werbetexten. Was wir noch nicht veröffentlichen, ist eine Lastangabe für die Türen, zu denen diese Kästen passen – sie hängt viel mehr von Flügel, Verglasung und Drehlager ab als vom Schloss, und eine allein für das Schloss erfundene Zahl wäre schlechter als gar keine. Schicken Sie uns Flügelgröße, Rahmenbreite und Profilsystem, und das Exportteam sagt Ihnen, welches Dornmaß passt und worauf der Flügel getragen werden sollte.