Warum eine zweiflügelige Feuerschutztür einen Schließfolgeregler braucht und wie man ihn dimensioniert

Eine einflügelige Tür schließt auf eine Weise. Eine zweiflügelige nicht. Montiert man an beiden Flügeln einer Doppeltür einen Türschließer, folgt jeder seiner eigenen Feder, seiner eigenen hydraulischen Einstellung und dem, was der Luftzug im Flur gerade tut – die beiden Flügel kommen also in beliebiger Reihenfolge an. An einer gewöhnlichen Doppeltür ist das unschön. An einer Feuerschutztür entscheidet es zwischen einem klassifizierten Element und einem Loch in der Wand.

Der Grund ist die Überdeckung. Eine zweiflügelige Feuerschutztür hat dort, wo die Flügel aufeinandertreffen, eine Schlagleiste oder einen Falz, und diese Überdeckung gehört zum Standflügel: Der Gangflügel muss darüber schließen. Kommt der Gangflügel zuerst an, schlägt er gegen die Kante des noch offenen Standflügels und bleibt stehen. Die Falle greift nie ins Schließblech. Zurück bleibt eine Tür, die geschlossen aussieht, nicht eingerastet ist und vom Druckunterschied, den ein Brand erzeugt, aufgedrückt wird, lange bevor das Türblatt selbst versagt. Jedes Brandprüfzeugnis der Welt setzt voraus, dass die Tür eingerastet war.

Ein Schließfolgeregler ist die mechanische Antwort. Er sitzt quer über dem Zargenkopf, hält den Gangflügel zurück, bis der Standflügel seine Schließbewegung beendet hat, und gibt ihn dann frei. Kein Strom, kein Signal, keine Einstellung, die sich verstellen könnte: Ein Arm wird gehalten und dann losgelassen, in der richtigen Reihenfolge, jedes Mal. Der DC02 von Canton Hyland arbeitet so: verzinkter Stahl, 397 × 120 mm (4-3/4") über den Zargenkopf, geliefert mit zwei Haltewinkeln und Befestigungsmaterial.

Falsch ausgeschrieben wird meist die Paarung. Ein Schließfolgeregler ersetzt keine Türschließer; er bewirkt nur dann etwas, wenn beide Flügel bereits einen haben. Drei Größen müssen zueinander passen: das Flügelgewicht, die Schließkraft an jedem Flügel und der zulässige Bereich des Reglers. Der DC02 ist für Flügel von 55–100 kg ausgelegt. Wählen Sie einen Türschließer, dessen Leistungsbereich das tatsächliche Flügelgewicht einschließt, und prüfen Sie dann, ob das Gewicht auch im Bereich des Reglers liegt.

In unserem eigenen Schließersortiment sind die Bereiche: JU-051 mit 15–30 kg für Türen bis 800 mm (31-1/2") Breite; JU-061 mit 25–45 kg bis 850 mm (33-7/16"); JU-073 mit 40–65 kg bis 850 mm (33-7/16"); JU-088 mit 40–65 kg bis 950 mm (37-3/8"); JU-072 mit 40–65 kg bis 1050 mm (41-5/16"); und JU-093 mit 45–85 kg bis 1050 mm (41-5/16"). Alle haben Aluminiumgehäuse und einen maximalen Öffnungswinkel von 180°. Die für ein geregeltes Türpaar entscheidende Überschneidung beginnt bei 55 kg, wo der Bereich des DC02 anfängt; JU-072, JU-073, JU-088 und JU-093 sind also die vier, die einen Flügel tragen können, für den auch der DC02 ausgelegt ist.

In dieser Liste gibt es eine Lücke, und es ist besser, sie auszusprechen, als sie auf der Baustelle zu entdecken: Über 85 kg bieten wir derzeit keinen Türschließer an. Der DC02 ist bis 100 kg ausgelegt, und ein 90 kg schwerer Flügel ist bei einer Feuerschutztür aus Hartholz oder mit Stahlbeplankung eine reale Anforderung, aber unser schwerster Schließer endet bei 85. Sind Ihre Flügel schwerer, ist nicht der Regler Ihre Grenze, sondern der Schließer, und wir müssten über unser eigenes Sortiment hinaus ausschreiben, um etwas anderes zu behaupten. Fragen Sie uns, und wir sagen es Ihnen, statt Ihnen ein Paar zu verkaufen, das die Tür nicht halten kann.

Zwei weitere Punkte entscheiden, ob das Element funktioniert, und keiner steht im Datenblatt des Reglers. Erstens: Was sonst noch am Standflügel sitzt. Kantenriegel oder ein Zweipunktschloss müssen vollständig eingerastet sein, bevor der Gangflügel ankommt – dasselbe Reihenfolgeproblem, ein Bauteil weiter unten. Zweitens: die Schließkraft nach der Regelung. Ein Schließfolgeregler bremst den Schwenk des Gangflügels zusätzlich; ein Schließer, der am unteren Ende seines Bereichs eingestellt ist, damit die Tür leicht in der Hand liegt, hat dann womöglich nicht mehr die Kraft, gegen eine Dichtung einzurasten. Stellen Sie den Schließer auf die Tür ein und prüfen Sie dann, ob sie mit montiertem Regler noch einrastet.

Zwei Arten von Schließfolgereglern und welche Ihr Türpaar braucht

Kataloge führen Schließfolgeregler als eine Zeile. Es sind zwei Mechanismen mit unterschiedlichen Versagensarten, und die Wahl trifft der Zargenkopf, nicht die Vorliebe.

Stangen-Schließfolgeregler: eine waagerechte Stange an der Unterseite des Zargenkopfs, die vom Gangflügel niedergehalten und freigegeben wird, wenn der Standflügel vorbeischwenkt. Er eignet sich für Türpaare mit Schlagleiste am Standflügel und braucht einen Zargenkopf, der tief genug ist, um die Stange aufzunehmen, ohne mit den Schließern zu kollidieren. Es ist die am häufigsten ausgeschriebene Bauart – und die am häufigsten zu kurz bestellte: Die Stange muss die gesamte lichte Öffnung überspannen, nicht nur den Flügel.

Schwerkraft-Schließfolgeregler: ein Schwenkarm, der beim Schließen des Standflügels herabfällt. Er braucht weniger Tiefe am Zargenkopf und ist die Lösung, wenn die Zargenunterseite flach oder bereits belegt ist, reagiert aber empfindlicher auf eine nicht waagerechte Montage. Ein Schwerkraftregler an einer Zarge, die sich gesetzt hat, gibt zu früh frei.

Beide werden vom Gangflügel niedergehalten, haben also beide einen eigenen Gewichtsbereich: Ein Regler, der für einen 40 kg schweren Flügel ausgelegt ist, wird von einem 90 kg schweren offen gehalten und gibt nie frei.

Die Schlagleiste entscheidet mehr, als es aussieht

installation coordinator bars overlapping astragals double doors ist eine Suchanfrage, über die Besucher auf diese Seite kommen, und die Formulierung trifft es genau: Die Schlagleiste erzeugt das Problem, das der Schließfolgeregler löst.

Die Schlagleiste ist der senkrechte Streifen, der den Spalt an der Mittelstoßkante schließt. Sie ist an einem Flügel befestigt und überdeckt den anderen, sodass die Flügel nur in einer Reihenfolge schließen können. Daraus folgen drei Dinge, und alle drei werden übersehen.

Welcher Flügel sie trägt, bestimmt, welcher der Gangflügel ist: Die Schlagleiste sitzt am Standflügel, der Gangflügel schließt darüber. Ist das in der Türliste vertauscht, wird der Regler so montiert, dass er den falschen Flügel zurückhält.

Ihre Dicke ist der Spalt, den man bei falscher Reihenfolge sieht: Ein Türpaar, das nicht ganz schließt und drei oder vier Millimeter offen steht, hat fast immer ein Schlagleisten- und kein Schließerproblem. Die Schließer nachzustellen hilft nicht; sie tun genau das, worauf sie eingestellt wurden.

An einem Feuerschutz-Türpaar ist sie meist intumeszierend: Der Streifen schäumt bei Hitze auf und dichtet die Mittelstoßkante ab. Sie ist also Teil des klassifizierten Elements und kann nicht durch eine einfache Aluminiumleiste ersetzt werden, nur weil diese passt. Unsere Seite darüber, was ein Prüfbericht tatsächlich abdeckt, erklärt, warum ein Austausch innerhalb eines geprüften Elements eine Änderung der Prüfung ist.

Was tatsächlich schiefgeht, in der Reihenfolge, in der es schiefgeht

Der Schließfolgeregler fehlt in der Türliste: mit großem Abstand der häufigste Fehler, und er passiert, weil Türlisten Flügel für Flügel geschrieben werden, während ein Regler zum Türpaar gehört. In der Zeile keines der beiden Flügel ist Platz für ihn.

Die Kantenriegel sind manuell, wo sie selbsttätig sein sollten: Der Standflügel muss gehalten werden, und ein manueller Riegel bedeutet, dass sich jemand zweimal am Tag bückt. An einem Feuerschutz-Türpaar hört dieser Jemand irgendwann damit auf, und der Standflügel ist dann ungesichert.

Die Schließer sind so eingestellt, dass sie gegen den Regler arbeiten: Ist der Schließer des Gangflügels schneller als der des Standflügels, hält der Regler eine Tür zurück, die zuerst ankommen will – das funktioniert, verschleißt aber. Stellen Sie den Standflügel so ein, dass er mit Reserve zuerst schließt, und dann den Gangflügel.

Nach der Übergabe prüft ihn niemand: Ein Schließfolgeregler ist ein bewegliches Teil über Kopfhöhe, das niemand ansieht. Die Prüfung dauert fünf Sekunden: Beide Flügel aus voll geöffneter Stellung loslassen und die Reihenfolge beobachten. Kommt der Gangflügel zuerst an, stimmt etwas nicht.

Was Sie uns schicken sollten und warum jede Angabe nötig ist

Gewicht und Breite beider Flügel, weil Regler und beide Schließer danach dimensioniert werden. Die Türblattdicke, weil sie Schlagleiste und Riegellängen bestimmt. Ob das Türpaar eine Feuerwiderstandsklasse hat, weil davon abhängt, ob irgendetwas an der Tür ersetzt werden darf. Und ein Foto des Zargenkopfs, weil dieses eine Bild die Frage Stange oder Schwerkraft schneller beantwortet als jede Beschreibung.

Ein Satz fasst das ganze Thema zusammen. Ein Schließfolgeregler gehört zum Türpaar, nicht zu einem der Flügel; er braucht also eine eigene Zeile in der Türliste, eine eigene Gewichtsprüfung gegen beide Flügel und einen eigenen Fünf-Sekunden-Test bei der Übergabe. Jeder der oben genannten Fehler ist eine Variante dieser fehlenden Zeile.

Was Sie uns für ein Angebot schicken sollten: Flügelgewicht und -breite beider Flügel, die Türblattdicke, ob das Türpaar gefälzt ist oder eine aufgesetzte Schlagleiste hat, welche Beschläge am Standflügel sitzen und welche Feuerwiderstandsklasse das Element erreichen muss. Damit können wir Ihnen sagen, welcher Türschließer für Ihre Türen zum DC02 passt – oder dass Ihre Flügel außerhalb dessen liegen, was wir fertigen, und diese Antwort geben wir lieber, bevor der Container verschifft wird, als danach. Wenn Sie Beschläge für Feuerschutztüren an Monteure liefern, fordern Sie Regler, Schließer und Panikstangen für dasselbe Türpaar in einem Angebot an: Alle drei werden aus denselben Flügeldaten dimensioniert.

Das ist auch die günstigste Lösung, die es an einer Doppeltür gibt: eine zusätzliche Zeile in der Türliste, bevor etwas bestellt wird, statt eines zweiten Besuchs mit Leiter nach der Übergabe.